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Mo's Classic Fotogalerie

By Marius Egli

Mein Name ist Marius Egli. Ich bin leidenschaftlicher Fotograf und Auto-Enthusiast. Als angehender Mediamatiker verfüge ich über technisches Verständnis und ein Gespür für visuelle Kommunikation. Oldtimer sind für mich mehr als Fahrzeuge – sie sind Kunstwerke. Jedes dieser Autos hat eine Geschichte. Ich liebe den Motoren-Sound des Aston Martin DB4, das klassische Design des Jaguar XK140 und die Eleganz des Bentley Turbo R. Der Anblick eines Porsche 959 lässt mein Herz schneller schlagen. Es erfüllt mich mit Stolz und Freude, als Fotograf für Mo's Classic Cars den Charme dieser Klassiker in Bildern festzuhalten.

Wenn Sie auf der Suche nach einem Fotografen sind, der Ihr Fahrzeug in Szene setzt, sind Sie bei mir richtig. Ich bin Spezialist für Oldtimer, Sportwagen und moderne Klassiker. Mein Anspruch ist es, nicht nur Fotos zu liefern, sondern Geschichten zu erzählen – auf Ihre Wünsche abgestimmt. Falls Sie Interesse haben, kontaktieren Sie mich unter marius.egli@icloud.com. Ich berate Sie und zeige Ihnen gerne die verschiedenen Möglichkeiten auf: vom kostengünstigen und schnellen Mini-Shooting bis zu umfassenden Fotosession an mehreren Locations.

Alle Texte und Bilder stammen von mir, Marius Egli

Jaguar E-Type

Dieser 1962 produzierte Jaguar E-Type OTS 3.8 verfügt über einen 3,8-Liter-Reihensechszylinder, welcher eine Leistung von 269 PS auf die Strasse bringt. Dieser Wagen beschleunigt in nur 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was für das Alter sehr beträchtlich ist. Ebenso die Höchstgeschwindigkeit überzeugt: Bis zu 241 km/h können erreicht werden. Dieses Modell war das erste mit rundum Scheibenbremsen. Nicht nur das ist speziell: Der Wagen hat auch noch einen original Emil Frey Zürich Badge. Original ist auch das Leder und Verdeck. Die Technik wurde komplett revidiert und der Motor auf Weber Vergaser umgebaut. Durch den Umbau auf Weber Vergaser hat sich der Verbrauch deutlich erhöht, dafür tönt der Wagen super. Heute steht dieses Meisterwerk bei Mo’s Classic Cars in den Hallen und wird ab und zu an Events gefahren.

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Alfa Romeo Alfetta Pickup

Der Alfa Romeo Alfetta Pickup verfügt basiert auf dem Kalb KA 116. Er hat einen 2.5 Liter GTV6 Reihensechszylinder. Sein Design erinnert an den Alfa Romeo GTV6. Nur die Ladefläche ist vom Kalb KA 116. Dieses Design sieht sehr ästhetisch aus. In Deutschland fand die Ersteinlösung 1986 statt. 2018 wurde der Wagen dann auch in der Schweiz durch Mo’s Classic Cars als Veteranenfahrzeug eingelöst. Das Vehikel wird ab und an zu Events gefahren. Letztes Jahr war er zum Beispiel beim Hasenstrick. Das Auto ist bei Mo’s Classic Cars zu Hause.

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Ferrari Testarossa

Der Nachfolger des Ferrari 512 BB, der Ferrari Testarossa verfügt über einen flachen 4.9-Liter-V12-Motor, welcher eine beträchtliche Leistung von 390 PS erbringt. In gerade einmal 5.3 Sekunden beschleunigt der Wagen von 0 auf 100 km/h, was für den Jahragng sehr beeindruckend ist. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 290 km/h. Produziert wurde der Wagen zwischen 1984–1996. Die Plattform des Wagens ist die gleiche, die der Vorgänger auch schon hatte. Dieser spezifische Wagen steht bei Superstratos Enterprise in Bern.

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Jaguar XJS 5.3

Der von 1975 bis 1996 produzierte Jaguar XJS 5.3 hat wie es der Name schon sagt einen 5,3-Liter-V12-Motor. Dieser erbringt eine Leistung von 287 PS. Das hier abgebildete Auto ist aus der dritten Serie, welche von 1991 bis 1996 hergestellt wurde. Das Getriebe hat 3 Gänge und ist automatisch geschalten. Dieser spezifische Wagen ist ein Schweizer Fahrzeug, welches mittlerweile über 200'000 km auf der Uhr hat. Das Design gefällt Mo’s sehr, besonders die C-Säule – er empfindet sie als «verführerisch». Auch ist das Auto ein entspannter Cruiser. Selten findet man diesen Wagen an Events. Sonst steht der Wagen bei Mo’s Classic Cars in den Hallen. Natürlich wird er dort rege gepflegt und gewartet.

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Bentley Turbo R

1985 stellte Bentley den Turbo R vor. Diese Vorstellung fand am Genfer Autosalon statt. Das Vehikel hat einen Achtzylinder-Motor, welcher eine Leistung von 320 PS auf die Strasse bringt. Bevor es dieses Modell gab, gab es nur den Mulsanne Turbo, der Vorgänger. Als der Turbo R dann vorgestellt wurde verkaufte sich der Mulsanne Turbo nur noch spärlich: Bereits Ende 1985 stellte der Hersteller die Produktion des Mulsanne Turbo ein. Die Produktion des Turbo R fand zwischen 1985 und 1997 statt, wobei Bentley im Verlauf dieser Jahre immer wieder kleine Änderungen am Fahrzeug vornahm. Mit diesem Turbo R hat Mo’s schon viele Kilometer in reinstem Luxus absolviert und er dient als Überbrückung für die harten und salzigen Wintermonate. Stilvoller und entspannter lässt es sich kaum fortbewegen und neugierige Blicke sind einem garantiert. Der Motor klingt kraftvoll nach viel Hub und auch wenn die Drehzahl selten über 3’000rpm steigt, spürt und hört man die willigen 8 Zylinder.

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Aston Martin DB4 Serie 1

Der Aston Martin DB4 wurde zwischen 1958 und 1963 gebaut. Dies in 5 verschiedenen Serien. Dieses Fahrzeug wurde während der 1. Serie gebaut. Es hat die Chassis-Nummer 215. Es ist eines von 1215 Fahrzeugen. Das Auto hat einen Reihensechszylinder mit 3.7 Litern Hubraum. Entwickelt wurde dieser Motor durch Tadek Marek. Er hat hier ausserordentliche Arbeit geleistet: In nur knapp 6 Sekunden beschleunigt der Wagen von 0 auf 100 km/h. Momentan ist der Wagen bei Mo’s Classic Cars in den hallen, wo er bestens aufgehoben ist.

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